ダブロクにはデジタル時計付いてますが、タコメーターをずっと表示しておけるように、時計を取り付けました。
アナログのやつにしようかと思いましたが、電波時計のがあったのでこちらを選びました。バックライト付き。
取り付けはミラー部分に。アクセルを握って右親指でバックライトのボタンを押せる位置にしました。
パイプハンドル部分へ取り付けるためのステーも同胞されてますが、直径２２．２ｍｍまでであり、ダブロクのパイプは太いので合いません。

名西カワサキさんのネットショップから購入。
先ほど取り付けをしました。

取り付け方はネットの方で詳しく画像入りで説明されているので簡単です。
タンクをはずすのだけは若干コツがいりますが・・・

ダブロクの２００８年バージョンからは標準装備されるようですが・・・（怒）
前乗っていたＹＡＭＡＨＡのビラーゴ２５０Ｖにはついていたので、ダブロクに乗ってから不満だったのはハザードがないことでした。パッシングスイッチはあってもなくてもいいですが。
さて、ハザードスイッチの方は、プッシュで解除するのではなく、指で引っ張って戻すところが、いまいちな感じですが、高速道路の渋滞に突入する際の合図ができるようになるので、追突される危険性から自己防衛する手段としては役に立ってくれると思います。

↓取り付け後の状況。

フリマで発見

名西カワサキさんのネットショップより、チップストップを購入。
親切な店長さんで、迅速な手配ですぐに到着。

写真のＬ型ステーとチップストップ、それと写真には写っていないＬ型レンチが
同封されている。

同封の取付け説明書のとおり、Ｌ型ステーを左右に装着。

↓エンジンマウントボルトをはずす必要はないが、あまりにもやばそうな状況だったので抜いてみたところ。取り替えないといけないかな。

ナンカイ製のトルクレンチです。
適度に短いので使いやすい。
取付け説明書には、規定トルク2.5kgf/m （= 24.5 N/m）で本締めすると一応書かれて
います。

チップストップを装着したところ。

小型エンジンガードがあっても装着可能。

ライコでゲットしたものです。RSタイチ製。

ＥＴＣマイレージサービスで2,000ポイント（＝16,000円分）

が還元された！

東京・大阪近郊早朝夜間割引は、早朝ツーアラーにとっては

非常にありがたい制度であるが、１００kmを越えて走る場合

には、少し工夫が必要。

単純に一気に１００ｋｍ以上走ってしまうと通常料金とな

ってしまう。

そこで、一工夫。

大都市近郊区間内の適当なインター（そこから最終目的地

までの距離が１００ｋｍ以内になるようなインター）で

面倒でも一旦降りて、再び高速に入ると（朝６時まで）、

それぞれの区間で半額が適用されるので、経費の節約が可能。

ただし、例外区域があるので、詳しくはこちらのサイトで

確認してください。

料金ゲートでの運賃表示は「軽二」と表示され、特に「二輪」

として表示されることはないようです。

あいかわらず、首都高でのバーの開閉がすごく直前に接近して

からでないと開かない感じなので（これは自主運用版でもそう

だった）、結構、ひやひやします。

他方、東北道や関越道などでは、バーとの距離がかなり離れて

いるところで、バーが開くので安心です。

なんとかならんのかいな、首都高。

朝一番でＤＳに行って、ＤＳに届いたセットアップカードを

セットして数秒でセットアップ完了！

明日のツーリングで、バイク用ＥＴＣ正規版の初デビュー予定。

三菱重工のMOBE-200の室外用アンテナ
をロッパンに装着した図。