乗り物ネタ

チレボンに行くためにジャカルタ・ガンビル駅から鉄道でゴー。
昔と違って90日前から事前にネットで予約が可能となっている。
座席の選択も可能。
PT Kereta Api Indonesiaの公式サイトだと片道ずつしか予約ができないが、Tiket.comのサイトだと往復分を1回で予約ができて便利。
もちろんクレジットカードでの決済が可能。
チケットの値段が複数設定されており、一番安いチケットだと、自由に選べる座席の位置、車両番号が限られるが、同じエグゼクティブのクラスであれば、別に座席や車両は全部同じ。
ウェブで予約したあと、予約確認の紙をプリントアウトして、出発の1時間前までに乗車券発券できる駅で、乗車券を発券してもらう必要がある。混雑している可能性があるので、当日引き換える場合には、早めに駅に到着しておいたほうが良いと思われる。自分たちの場合は、前日に空港からガンビル駅行きのDamriバス(Rp.30,000/大人。子供は座席に座ると同額取られる。無料Wifiが利用できる。)に乗ってガンビル駅に行き、事前に乗車券に替えておいた。

車内は相変わらずくたびれた感じだが、座席は広くゆったりとしているので良い。
ただし、ビデオの音声がずっと流れているのでうるさい。
各窓際の座席のところにコンセントがある。
車内食は有料のみ。
グッズの販売もある。
昔と同様、窓にヒビが入っているところもあり(沿線の住民(子供)が投石をするため。
トイレは垂れ流しではなくなっていたようであるが、おしりを洗うホースから出る水で水浸しなのがインドネシアらしい。汚いということではないが。。。

昔Cirebon Expressに乗ったことがあるので、今回は別の列車Agro Dwipangga(ソロ・バラパン駅行)に乗ってチレボンへ。Cirebon Expressより若干値段が高い。車両の設備は変わらないのだが。

出発の20分ぐらい前には入線しており、定刻通り発車、チレボンには10分ぐらい前に到着した。

2013年12月22日に6駅だけ開通予定のDowntown Line。
East West LineのBugis駅とNorth East LineのChinatown駅を結ぶ。
Marina Bay Sands(MBS)の最寄り駅Bay Front駅(Circle Lineとの乗換駅)を通るので、MBSから観光地に行きやすくなるのでは。
なお、SBS Transit社が運営するMRTでNorth East Lineと同様に無人運転なので、先頭車両では食いつきで進行方向が見えるので、テツには嬉しい仕様。
12月7日にオープンハウスということで無料で乗れるイベントが。22日の開通後、1月1日までの11日間は運賃が無料とのこと。

AirAsiaは、前方の方の座席は埋まっていても、後方座席は空いている傾向があるようだ。
今回乗ったシンガポール発ジャカルタ行きのフライトも、前方のほうはぎっしり詰まっていたにもかかわらず、後方の方はがらがらで、複数の席を占拠することができた。
インドネシア・ジャカルタのスカルノ・ハッタ空港第3ターミナルに到着するAirAsiaのフライトは、後方からも降りできるようになっているので、後方座席の方が便利であると言える。ただし、最後尾の列の座席は全くリクライニングしない席なので、到着地で後ろのドアからも出れる空港の場合には、最後尾から2列目の座席を事前予約するのが良いであろう。