旅行ではないが、たまたま出張でソウルをまた訪れる

機会があったが、日本円が弱くなったのか、ソウルの

物価は高く感じるようになった。

ピビンバップを食べるだけでも、日本円で1000円を

超えてしまう。

スタバやコーヒービーンズのコーヒーも、円換算する

と日本よりも高い。

買い物ツアーには向かない国になってしまったと思う。

まだ飛んでいました。

↓座ることができないのを承知で並んでいる人々の列を

通勤時間帯に目にしますが。

Yahoo!ニュース – 毎日新聞 – ＜ＪＲ東日本＞普通グリーン券に「落とし穴」

＜ＪＲ東日本＞普通グリーン券に「落とし穴」

　「グリーン席でゆったり」と思ったら、なんと立ち席――。ＪＲ東日本の「普通グリーン券」が自由席と知らないお客さんに、こんな不満の声が出ている。おまけに、Ｓｕｉｃａ専用の券売機には問題点も。便利なゆえの落とし穴にご注意。【本橋由紀】
　さいたま市の男性（４５）は最近、大宮から横浜に向かうため湘南新宿ラインに乗った。「事前に買えば安い」との誘い文句につられ、ホームにあるＳｕｉｃａ専用の券売機でグリーン券（９５０円）を買った。ところが電車は満席。車内に「立ち席でもグリーン券が必要」との掲示があり、駅に止まるたびに乗務員が検札に来たという。「ま

↓あずさ号


↓臨時のはまかいじ号

１８きっぷを使用し、韮崎まで行ってきました。

↓韮崎駅に入線するやまなし号。




↓韮崎駅での乗車口案内表示。


↓大月駅で特急通過待ちのやまなし号。


新宿駅７番線ホーム９：０７発です。
まだ１８きっぷが使える期間ということもあってか、２０分前には
既に多くの人が列を作って入線待ち。
２階部分に座ろうとするならば、かなり前から並ぶ必要があると思われる。
明らかにその会話の内容および手荷物最小限で単独乗車から鉄男と、
ハイカーが目に付く。
回送車は９：０２分に入線。
１０両編成で、山梨側が１～３号車、８～１０号車が自由席。
４～５号車がグリーン車、６～７号車が指定席です。
シートはボックスで対面のシート。
下り列車は新宿駅から乗らないと、着席は苦しいでしょう。
上り列車も、韮崎駅では、２階部分はほとんど席が埋まってい
たものの、１階部分は空席が目立ってました。
しかし、甲府駅以降ではほぼ空席は埋まった模様。
これからの秋は行楽客、ハイカーでさらに賑わうんかなあ。

↓乗り心地悪かった。






↓スパービュー踊り子号の待合をしているリゾート２１


↓東急の車両のおさがり。
　しかし、シートは新しく改良しているようで（クロスシートがある）、
　乗り心地がよさそうに見えた。


伊豆高原駅は新しく改装したようで、お土産屋や飲食店もたくさんある。
また、バスターミナルがある方の出口を出たところには、小規模の足湯
（無料）と地下水が湧き出ているところがあるので（水を飲むことがで
きる）、バイクツーリングの際の小休止ポイントとしても使えるのでは
と思う。

快速アクティー

１８きっぷを使って娘と伊豆まで行ってきました。

新橋駅では、東京駅のように、「７：２４発伊東行き」みたいな乗車位置
を示す表示がないので、どこが乗車位置になるかわかりません。



踊り子と同じ特急車両を使っていることで有名な普通列車。
これが特急だったら乗りたいと思わない列車です。
新橋から伊東行きの車両に乗りましたが、かなりの人が
乗ってました。通勤・通学者の利用もあるので、横浜で
降りる人も多かったです。
3号車はタバコのニオイが残っていて臭い。
あと、車内放送の音が小さすぎて、車掌が何いっているの
かまったく聞き取れないという問題がありました。

伊東以南にいく場合には、伊東で降りて後続の伊豆急電車
を待つよりも、熱海で乗り換えても同じ。その方が確実に
着席できるでしょう。
つまり、伊東では、後から来る熱海発の伊豆急電車に接続
するため。この車両はリゾート２１の車両。

熱海よりの車両はすいてました。伊東行きのこのＪＲ列車が
熱海駅に到着する時点では、すでにリゾート２１の伊豆急
列車がすでに入線していて、先頭車両のみそこそこ人が埋まっ
ているという状況を目撃してました。
伊東駅でぼけっと待ち合わせをするよりは、熱海ですぐに
列車に乗り混んでゆったりしているほうがいいでしょうね。
車掌がまわってくるので、伊豆急のきっぷは車掌から買えば
いいですし。
ちなみに、伊東駅では改札すぐ横にドトールがあり、そこで
時間をつぶすこともできますが、10分程度の待ち合わせなの
でゆっくりすることもできないでしょうけど。

18きっぷを購入し、東海道線経由で国府津から
御殿場線に乗って御殿場まで行き、御殿場プレ
ミアムアウトレットまで行ってきました。
１時間に１本程度しか運行されていない路線。
ＪＲ東海管轄の路線なので、駅の表示板もＪＲ
東海色。
３両編成のこの１１５系の他、「ワンマン」と
かかれた２両編成の３１３系が走っているよう
です。後者の方が新しくてシートもよさそうで
した。
小田急の新松田駅との乗換え駅である松田駅
で多くの乗客が乗り込んできたあと、ほとん
どの人が御殿場で下車しました。
ＪＲ東海道線国府津駅にて。

ツーリング最中に小休止でＪＲ久留里駅に立ち寄った時
の写真です。タブレット交換をする路線ということで、
レールクイーンや鉄男に有名な路線ということのようです。

↓駅舎。


↓タブレットを持っていく駅員。